Firma del nuevo Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera de la Provincia de Lugo

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Desde APETAMCOR informamos de la firma del nuevo Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera de la provincia de Lugo, tras un proceso de negociación en el que nuestra asociación ha participado activamente, defendiendo los intereses de las empresas del sector y trabajando para alcanzar un acuerdo equilibrado y viable.

El resultado es un texto que aporta estabilidad y seguridad jurídica, garantizando al mismo tiempo un marco laboral actualizado y adaptado a la realidad económica del transporte por carretera en nuestra provincia.

El convenio tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2028, regulando durante este periodo las condiciones laborales del sector en Lugo.

Ámbito de aplicación

El convenio es de aplicación a todas las empresas y personas trabajadoras incluidas dentro del sector del
transporte de mercancías por carretera en la provincia de Lugo.

Principales novedades del convenio

De declararse nulas las prórrogas, se abriría la vía para reclamar los peajes pagados indebidamente desde el año 2013. Se estima que un solo camión que utilice la AP-9 de forma habitual podría haber abonado hasta 150.000 euros en concepto de peajes durante este periodo. Por ello, se recomienda a todos los transportistas conservar tickets y facturas, ya que serían fundamentales en reclamaciones futuras.

Actualización salarial

Se consolidan los incrementos salariales correspondientes a los años 2023, 2024 y 2025 (3,1%, 2,8% y 4%
respectivamente), que sirven de base para la configuración definitiva de las tablas salariales.

Para el periodo de vigencia 2026-2028, la actualización salarial queda fijada de la siguiente manera:

  • 2026: 3%
  • 2027: 3,5%
  • 2028: 3,5%

Salario anual de referencia en 2026

Conforme a las tablas salariales aprobadas para 2026, a modo de ejemplo, los salarios brutos anuales de las categorías de conductor y conductor-mecánico, dentro del grupo de personal de transporte de mercancías
quedarían del siguiente modo:

  • Conductor: 20.313,28 € brutos anuales
  • Conductor Mecánico: 20.791,03 € brutos anuales

Estas cuantías incluyen los conceptos salariales establecidos en convenio y las tres pagas extraordinarias.

Prima de Convenio

Se establece una prima de convenio de 400 €, con carácter no consolidable, acordada como medida
compensatoria respecto a los atrasos generados en el periodo entre el 2023 y el 2025.

La prima se abonará a todo el personal en plantilla con antigüedad mínima de 01/01/2025, que prestará sus servicios a tiempo completo y que no percibiese en la anualidad 2025 un salario bruto superior, por lo menos, en 400€ en cómputo anual, al salario fijado en el convenio para la anualidad del 2022.

En los casos en los que la antigüedad o la jornada fueran inferiores a los mencionados anteriormente, la persona trabajadora percibirá la parte proporcional de la prima.

Complementos sectoriales

Se actualizan y ordenan los complementos propios del sector, incluyendo plus de convenio, peligrosidad, cámaras frigoríficas, quebranto de moneda y ayudas de coste.

Permisos

Se adapta la regulación de permisos retribuidos y licencias a la normativa vigente, incorporando mejoras y clarificando supuestos específicos del sector.

Compromiso con el sector

La firma de este convenio refleja el compromiso de APETAMCOR con la representación y defensa del transporte de mercancías por carretera en Lugo, trabajando para garantizar un entorno estable, competitivo y adaptado a las necesidades reales de nuestras empresas.
Desde APETAMCOR quedamos a disposición de nuestras empresas asociadas para cualquier aclaración o consulta relativa al nuevo convenio.

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APETAMCOR Requests the Annulment of the AP-9 Concession Extensions from the Spanish Government

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La Asociación Empresarial de Transportes de Mercancías por Carretera de Galicia APETAMCOR ha presentado formalmente ante el Consejo de Ministros una solicitud de revisión de oficio para declarar la nulidad de las prórrogas de concesión de la Autopista del Atlántico (AP-9), otorgadas por los reales decretos de 1994 (Gobierno de Felipe González) y de 2000 (Gobierno de José María Aznar).
Esta decisión fue anunciada en una rueda de prensa ofrecida este martes 5 de agosto en Santiago de Compostela, en la que intervinieron la secretaria general de APETAMCOR, Myriam Otero, su gerente, Natalia Blanco, y el abogado Xoán Antón Pérez Lema, quien lidera el proceso jurídico en representación de la asociación de transportistas.

Argumentos Jurídicos y Apoyo de la Jurisprudencia Europea

El recurso de APETAMCOR se fundamenta en la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que considera nulas las ampliaciones de concesiones cuando se han realizado sin procesos de licitación abiertos ni publicaciones oficiales previas, tal como ocurrió en el caso de la AP-9. Estas actuaciones, según la asociación, vulneran principios de competencia y transparencia recogidos en los tratados fundacionales de la UE.

Implicaciones Económicas: Hasta 150.000 € por Vehículo Afectado

De declararse nulas las prórrogas, se abriría la vía para reclamar los peajes pagados indebidamente desde el año 2013. Se estima que un solo camión que utilice la AP-9 de forma habitual podría haber abonado hasta 150.000 euros en concepto de peajes durante este periodo. Por ello, se recomienda a todos los transportistas conservar tickets y facturas, ya que serían fundamentales en reclamaciones futuras.

Myriam Otero, secretaria general de APETAMCOR:

“Lo que está en juego no es solo la legalidad formal de una concesión, sino la recuperación de un derecho esencial para Galicia: el libre uso de una infraestructura vital que llevamos décadas pagando”
.
“Estas prórrogas nunca tuvieron efectos jurídicos válidos y, por tanto, los peajes cobrados desde 2013 pueden ser reclamados en su totalidad”

Alternativa al Rescate y Ahorro para el Estado

A diferencia de la opción del rescate de la infraestructura, que podría costar entre 2.400 y 6.000 millones de euros según distintas fuentes, la nulidad de las prórrogas evitaría que el Estado tuviese que indemnizar a la concesionaria por lucro cesante. Un estudio de la Universidade da Coruña sitúa el coste total de la operación entre 900 y 1.200 millones de euros, cifra significativamente inferior a la estimada por el Gobierno central.

Declaraciones del abogado Xoán Antón Pérez Lema:

“Las dos prórrogas fueron concedidas sin procedimiento abierto, modificando el régimen concesional de forma sustancial. Eso las convierte en nulas de pleno derecho”

“Con la revisión de oficio, el Gobierno puede cumplir con lo que exige la Unión Europea sin necesidad de pagar indemnización por lucro cesante. Es la vía más lógica y económica”

“Confiamos en que el Consejo de Ministros dé trámite al expediente y solicite informe al Consejo de Estado antes del 17 de septiembre”

Camino Legal: Revisión de Oficio Antes del Tribunal Supremo

APETAMCOR ha optado por un camino más garantista y menos precipitado que el de acudir directamente al Tribunal Supremo, como ha anunciado otra organización sectorial. La solicitud ante el Consejo de Ministros se considera un paso imprescindible que refuerza la solidez jurídica del procedimiento y permite al Ejecutivo cumplir con el ultimátum remitido por la Comisión Europea.

Natalia Blanco, directora general de APETAMCOR:

“Presentar esta solicitud ante el Gobierno es el camino correcto. Evita costes innecesarios, precipitaciones sin garantías y refuerza una futura reclamación”

“Podría ser más garantista para el conjunto del sector. Por eso quisimos hacer ese paso previo antes de acudir a instancias judiciales”

Compromiso con Galicia y el Sector

La nulidad de estas prórrogas no solo se plantea como una cuestión legal, sino también como un acto de justicia para Galicia. La AP-9, una infraestructura estratégica que conecta cinco de las siete principales ciudades gallegas, debería estar al servicio del interés general y no supeditada a prórrogas consideradas ilegales por instancias comunitarias.
Desde APETAMCOR, reiteramos nuestro compromiso con la defensa de los derechos de los transportistas y de la ciudadanía gallega, y seguiremos utilizando todas las herramientas legales a nuestro alcance para lograr un uso más justo y equitativo de la AP-9.

APETAMCOR en los medios:

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APETAMCOR General Assembly 2025

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El pasado 31 de mayo de 2025, celebramos la Asamblea General Ordinaria de APETAMCOR 2025, un evento fundamental para nuestra asociación, en el que se presentó la memoria de actividades del último ejercicio y se abrió un espacio de encuentro y diálogo entre nuestros asociados.

Tuvimos el privilegio de contar con la presencia de nuestros principales colaboradores, proveedores y aliados, quienes forman parte fundamental de nuestro día a día, consolidando un entorno de colaboración y confianza que refuerza día a día nuestro compromiso común con el transporte gallego. Fue una cita enriquecedora que permitió a nuestros socios conocer de primera mano a quienes les acompañan en su día a día profesional, compartir experiencias, visiones y propuestas para seguir avanzando junto. Fue una jornada de diálogo, conexión y compromiso mutuo, en la que reforzamos los lazos que sostienen y hacen crecer nuestro sector.

Además, tuvimos el honor de contar con la participación institucional de la Directora Xeral de Estratexia Industrial e Solo Empresarial, Margarita Ardao Rodríguez, quien clausuró el acto y trasladó su apoyo a nuestro sector, subrayando su relevancia en la economía productiva de Galicia.

Durante este acto de cierre, también celebramos con especial emoción el merecido reconocimiento «IRU» para aquellos conductores profesionales que son un ejemplo para todos. En el que la Directora Xeral de Estratexia Industrial e Solo Empresarial, Margarita Ardao Rodríguez también participó en la entrega de reconocimientos a nuestros asociados, en el cuál se rindió homenaje a profesionales con más de 20 años de servicio, una trayectoria impecable en materia de seguridad, significativas contribuciones al sector y una conducta ejemplar. ¡Enhorabuena a todos los galardonados por su dedicación y profesionalidad!

Desde APETAMCOR queremos transmitir nuestro más profundo agradecimiento a todos los que participaron en esta Asamblea y, especialmente, a quienes hacen posible que el transporte gallego siga creciendo con fuerza, calidad y unidad.

“El verdadero motor del transporte no son solo los vehículos, sino las personas que lo hacen posible cada día con esfuerzo, profesionalidad y visión de futuro.”

¡Seguimos avanzando juntos!

ABANCA and Apetamcor Renew Their Partnership to Offer Additional Financing for Transport Operators.

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12.09.2024. ABANCA y la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera de Galicia (Apetamcor) han firmado un nuevo acuerdo de colaboración mediante el cual la entidad financiera ofrecerá una amplia gama de productos y servicios financieros, además de asesoramiento, a más de 1.300 transportistas asociados.

El acuerdo, rubricado esta mañana por el director territorial de ABANCA en Ourense, Rubén Saavedra, y la secretaria general de Apetamcor, María Elisa Otero, se erige como un sólido apoyo para reforzar la actividad económica de los transportistas en Galicia, y se centra especialmente en fórmulas ágiles de financiación

Soluciones efectivas a los desafíos de la industria.

Gracias a este acuerdo, los transportistas de Apetamcor tendrán la posibilidad de contratar Préstamos personales o pólizas de crédito con tipos de interés muy competitivos, dos productos diseñado para hacer frente a las tensiones de tesorería que se producen en el desempeño de la su actividad económica.

A mayores, la entidad financiera ofrece otras opciones. igualmente atractivos para el sector, como soluciones de leasing para financiar otras nuevas vehículos El acuerdo firmado también incluye avales, confirming, líneas de comercio exterior o descuento comercial.

Por otro lado, ABANCA apuesta por apoyar las necesidades actuales de los transportistas intentar reducir al máximo los posibles efectos derivados de la evolución de economía De esta manera, el banco pone a disposición de los asociados las líneas de Financiación oficial de organismos públicos como el ICO.

ABANCA. Emprendedores y Profesionales.

O risco de contaxio pola Peste Porcina Africana (PPA) obriga a tomar unha serie de medidas preventivas, non só para os transportistas deste gando

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